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地 址：安徽省銅陵市郊區(qū)大通鎮(zhèn)大院村棗嶺組37號
銅陵減速帶，也稱為減速山脊，是安裝在高速公路上的一種交通設(shè)施，用來減慢通過的車輛的速度。一般設(shè)置在公路交叉口、工礦企業(yè)、居民區(qū)等車輛需要減速、容易發(fā)生交通事故的地段。它是一種新型的特殊交通設(shè)置，用于降低機動車和非機動車的速度。根據(jù)減速帶形狀和功能的不同，可分為以下幾種類型：
1.減速丘
減速丘即在街道中間或延展到整個街道寬度的一個圓形凸起區(qū)域，6一10cm高，相距100--150m進行設(shè)置，是1種常用的速度控制措施。減速丘的斷面型式有4種：正弦曲線、圓弧形、拋物線和折線形。減速丘的優(yōu)點為：可有低車速，與行人、非機動車出行協(xié)調(diào)，實施方便。缺點為：當車輛通過時容易產(chǎn)生噪音，板塊長期使用后易破壞脫落，且安裝時施工過程對路面會造成一定的破壞，增加了道路的維護費用。
2.減速臺
減速臺是減速丘的一種拉長形式，其表面為一個平臺，長度通?？梢匀菁{1輛標準小汽車。減速臺的優(yōu)點為：可降低車速，大型車輛通過時的波動比減速丘相對緩和，可與行人和非機動車出行相協(xié)調(diào)。缺點為：影響了道路的美觀，當小汽車通過時容易產(chǎn)生噪音，增加了道路的維護費用。
3.行道突起
凸起的人行橫道與減速臺相似，在其表面施劃了人行橫道標線，兩端設(shè)置無障礙設(shè)計，并配合人行橫道標志一起應(yīng)用。
4.圓形
將道釘與圓形減速帶結(jié)合到一起，圓形減速帶頂部留有道釘大小的槽位，把道釘固定在圓形減速帶頂部卡槽內(nèi)。增加其夜間反光亮度。園盤狀設(shè)計可以將受力分散，增加其抗壓能力。分開安裝，中間空有間隔方便自行車通行，減少機動車的顛簸感。當司機通過減速帶時，能從視覺和聽覺上感到減速帶，比以往只能聽到車輪壓過減速帶所帶來的警示效果要好的多。
5.太陽能
將太陽能道釘與圓形減速帶結(jié)合到一起，圓形減速帶頂部留有太陽能道釘大小的槽位，把太陽能道釘固定在圓形減速帶頂部卡槽內(nèi)，太陽能道釘夜間主動發(fā)光的特性使減速帶警示效果更好。
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