銅陵道路標(biāo)線jqsyw.cn訊，一座城市，從誕生到發(fā)展，與交通有著千絲萬縷的聯(lián)系。

  如果說城市道路交通系統(tǒng)如同人體“血管”，那么依附在道路上的交通設(shè)施，則保障著“血管”安全暢通，對“城市肌體”健康運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)揮著重要作用。

  目前，合肥市機(jī)動(dòng)車保有量已突破300萬輛，且仍在高速增長。持續(xù)增長的汽車保有量，雖然是城市蓬勃發(fā)展的縮影，但也給城市交通通行能力帶來極大挑戰(zhàn)。日前，《合肥市道路交通設(shè)施建設(shè)管理辦法》（以下簡稱《辦法》）出臺(tái)，一系列新裝備、新設(shè)施、新方案，在給廣大市民帶來全新交通體驗(yàn)的同時(shí)，也將讓城市的“血管”更加暢通，讓城市的“肌體”更加健康。

  效率：“四同步”嚴(yán)格保障交通安全

  道路通車了，紅綠燈還沒啟用。這種情況不但會(huì)讓途經(jīng)的市民無所適從，也讓交通管理部門無從下手?！耙?yàn)榻煌ㄔO(shè)施不全，發(fā)生交通事故后，如何取證、確定事故責(zé)任，都非常困難?！辈簧賵?zhí)勤交警都曾遇到過這類問題。

  不過，今后這種情況將不會(huì)再出現(xiàn)。

  《辦法》明確規(guī)定：道路交通設(shè)施工程應(yīng)堅(jiān)持與道路主體工程同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步竣工、同步驗(yàn)收的“四同步”原則，道路附屬交通設(shè)施未建成驗(yàn)收一律不得放行通車，驗(yàn)收移交后方可投入使用。

  “四同步”原則，從源頭解決了過去道路交通設(shè)施與道路主體施工不同步的問題，讓每一條通車道路都能第一時(shí)間納入交通管理。

  《辦法》不但強(qiáng)調(diào)了“四同步”原則，還對道路交通設(shè)施導(dǎo)則的編制、修訂，建設(shè)需求的提出，建設(shè)計(jì)劃的制定，施工規(guī)劃的編制，資金保障，施工建設(shè)，后期管養(yǎng)等各個(gè)環(huán)節(jié)的牽頭單位、參與部門，均作出了明確規(guī)定。

  “《辦法》用頂層設(shè)計(jì)的方式，明確了各部門的職責(zé)任務(wù)，形成了建設(shè)、使用、管養(yǎng)、更新的有效閉環(huán)，從源頭杜絕了道路交通設(shè)施建而不全、建而不驗(yàn)、驗(yàn)而不交等問題?！惫步痪块T表示。

  此外，《辦法》還對各部門之間如何加強(qiáng)銜接細(xì)化了規(guī)定。

  更新：更多新設(shè)施將亮相

  近日，在合肥火車站南廣場站前路路口，“會(huì)發(fā)光的斑馬線”引起了人們的注意。這套新上線的“智慧斑馬線”感應(yīng)系統(tǒng)，共有8個(gè)感應(yīng)燈柱、4條人行橫道燈條。和普通的斑馬線不同的是，它能在降低夜間行人過街發(fā)生交通安全隱患時(shí)發(fā)揮重要作用，同時(shí)也能解決雨霧天氣等能見度較低的天氣中機(jī)動(dòng)車駕駛員觀察過街行人視線較差的難點(diǎn)。

  “今后，各種新型道路交通設(shè)施的使用將越來越多?！苯痪块T表示，今后不但有更多的管理手段，還將布局更多新型交通誘導(dǎo)屏等設(shè)施，讓道路更暢通，讓廣大交通參與者的出行感受更好。

  《辦法》將道路交通設(shè)施分為不帶電類和帶電類，并增設(shè)了部分新型設(shè)施。如在不帶電類設(shè)施中，增添了視線誘導(dǎo)標(biāo)、柔性柱等。帶電類則專門設(shè)置了“其他新型設(shè)施”這一門類。

  與之前的相關(guān)辦法不同的是，該《辦法》還將道路交通設(shè)施的外延進(jìn)行延伸，把合肥市范圍內(nèi)的高速公路和農(nóng)村公路納入辦法管理范圍，今后將從建管養(yǎng)機(jī)制上更加完善這些道路的治理?xiàng)l件。

  此外，新技術(shù)出現(xiàn)了，如何對舊設(shè)施進(jìn)行更換；設(shè)施達(dá)到使用年限，該如何拆除、報(bào)廢？《辦法》都給出了明確規(guī)定。這些措施不但能讓合肥的道路交通設(shè)施始終跟上技術(shù)進(jìn)步的腳步，同時(shí)也能彌補(bǔ)新舊設(shè)施更換之間的“空窗期”。

  布局：讓智慧出行觸手可及

  銅陵道路標(biāo)線jqsyw.cn訊，《辦法》在道路交通設(shè)施類別中專門列出了“車聯(lián)網(wǎng)”一項(xiàng)，并在具體任務(wù)分解中加入了“推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用推廣”的內(nèi)容。這意味著隨著布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路交通網(wǎng)絡(luò)，讓合肥可以更快擁抱智慧交通時(shí)代。

  智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略方向。近年來，合肥陸續(xù)引入蔚來、比亞迪、大眾等一批產(chǎn)業(yè)巨頭，以及500多家配套企業(yè)。為服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，合肥市在交通管理方面不斷探索創(chuàng)新，目前已開放四批次測試道路1096公里，測試車輛涵蓋乘用車、商用車、低速無人車等多領(lǐng)域。

  今年9月28日的第六屆全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，合肥正式發(fā)布《合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試全域開放方案》，打造國內(nèi)首個(gè)城市級“車、路、網(wǎng)、充”一體化云監(jiān)管平臺(tái)，加快構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車“兩全三化”推進(jìn)模式，即全開放、全無人、規(guī)?；?、商業(yè)化、融合化。

  《辦法》同時(shí)規(guī)范了車聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施的布局、建設(shè)和使用。結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，適時(shí)在道路上安裝更多的信息采集設(shè)施，為今后全面布局智慧城市，促進(jìn)智慧交通與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（本報(bào)記者 朱震宇）