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通行能力是道路變通設(shè)施的一種功能，通行能力分析的主要目的是測定某交通設(shè)施能容納的最大交通量。而不同的交通設(shè)施類型，其功能不同，對其分析的方式、方法也不相同，因此，有必要叫確交通設(shè)施的不同類型，在研究道路通行能力問題時，一般可以將道路設(shè)施分為兩人類：
1、連續(xù)變通流這類變通流設(shè)施沒有像變通信號那樣在變通流外部引起交通流中斷的固定因素。其交通流狀況是交通流中車輛之間以及車輛與道路線形，道路環(huán)境之間相互影響的結(jié)果。
2、間斷交通流這類交通流設(shè)施，有引起交通流周期性間斷的固定元素。這些元素包括交通信號、停車標(biāo)志和其他類型的交通管制設(shè)備。不論道路上交通流量的大與小，這些裝置都會使交通流周期性停止或其流速顯著減慢。連續(xù)變通流和間斷交通流是捕述道路變通設(shè)施的名詞，不是描述任何給定時間的交通流性質(zhì)。因此，即使是一條極端擁擠的高速公路，仍然是“連續(xù)交通流設(shè)施”，因?yàn)閾頂D是變通流的內(nèi)在原因產(chǎn)生的。
以上這兩類道路交通設(shè)施的分析不大相同。間斷流設(shè)施的分析必須說明固定中斷的影響，例如，一座交通信號機(jī)，限制了交叉口各種流向各自利用的部分時間。通行能力不僅受到所提供的實(shí)際道路空間的限制，而且受到交通流中各種流向有效運(yùn)行時間的限制。連續(xù)流設(shè)施沒有固定的間斷，因此，在利用道路空間方面，沒有時間限制。
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